Результаты поиска по запросу «
Варп-двигатель
»
личное Warhammer 40000 фэндомы
Более десяти тысяч лет назад Великий Император Человечества взошел на Золотой Трон Земли. То были времена бесчисленных войн и конфликтов, записей о которых практически не сохранилось. Только Император помнит, если только это странное и древнее создание действительно может помнить, те отдаленные времена.
Возвышение Императора отметило конец эры человеческой истории, эпохи символизирующей межчеловеческие войны и постепенную утрату накопленных в течение тысячелетий знаний. То была Эра Раздора. Наивысший пик развития научных достижений минул тысячи лет назад, в еще более древнюю эпоху теперь известную как Темная Эра Технологий. Через Темную Эру Технологий и Эру Раздора, человечество пришло в настоящую эпоху - Эру Империума.
Во многих отношениях это время суеверий, в котором великие и непостижимые технологии были порабощены мистическими силами. Для обычных людей этих времен, для крестьянина в поле и воина среди звезд, научная мысль являет собой отвратительную порочность; искажение добродетели и религиозного достоинства. Даже для тех немногих, что имеют дело с продуктами технологий, наука и волшебство стали, по сути, неотделимы; варп-двигатель должен нести на своем корпусе руны, лазерное оружие требует благословения бога-машины.
авто V8 da redz goez fasta Orks Wh Песочница ford двигатель Warhammer 40000 фэндомы
Старина виндзор
Решил тут запилить псто от нечего делать, как мы с братюнями на досуге восстанавливаем двигло одной ископаемой тачки - олдовый, как говно мамонта, чугунный v8. Этот не побоюсь этого слова легендарный движок появился во времена, когда горючка была дешевой, слово "экология" - непонятным неологизмом из конца словаря, а рок-н-ролл - молодым и задорным. Виндзоры в различных модификациях ставились на освершенно разные тачки, от модных и дерзких мустангов до пафосных линков и реднековских Бронко. Пихло это производили без малого полвека - короче, знаковая фабрика для утилизации топлива. Однако меньше слов, больше фоточек, это реахтур, тут читать не любят.
Вот в таком в таком виде мотор нам достался. Понимающие люди сразу увидят дикий некомплект - нет помпы, радиатора, навески, от впрыска только ошмётки и проч, и проч. Не понимающие люди обратят внимание, что внешне его как будто вытащили со дна финского залива.
Это, кстати, моновпрыск - такой протоинжектор. Штука прикольная, но в нашем случае бесполезная, так как ни мозгов, ни проводки к ней не осталось. Впрочем, не сильно жалко, так как в планах переход на расово верный карб.
Самое что забавное, мы этот ржавый хламидиоз умудрились ненадолго завести даже в таком виде. Проводку смастерили копро-дендрическим методом (сиречь из говна и палок), впуск сняли вообще и лили горючку прямо в коллектор из бутылки. До этого я думал, что механизм смесеобразования на ДВС - это необходимый элемент, но тут это скорее опция. Ясное дело, что таких мелочей как охлаждения или масла в моторе не было. Стартер замыкали вручную. И эта хреновина завелась! О_о
Работать ему не дали, заглушили сами - решили после этого отправить в переборку.
Отмыли и отчистили блок. С чугуном работать приятно - можно драить хоть болгаркой. Люминь бы стёрлась до цилиндров, а этому хоть бы хны.
Блок отдали в расточку, хонинговку. Там же подготовили клапана, головы, шлифанули колено и распред.
Новые поршни, кольца, все вкладыши.
5 литров объёма двигателя - в СШП это называется смоллблок =)
Новые гидрокомпенсаторы.
Хоп-хоп, и они уже на месте.
Расписывать процесс сборки голов не буду, псто и так огромный получается. Так или иначе, головы прикручены на место, в два этапа, по моменту. Крепёж весь новый, по феншую. Даже прокладки не забыли.
Если кому интересно, головы тоже чугунные. каждая в сборе весит примерно 25 кг. Вообще есть мнение, что изначально амеры разрабатывали проект чугуниевой бомбы, но случайно получился мотор.
Впускной коллектор поставили тюнингованный, от эдельброка. У него два плюса - во-первых, он под более весёлый 4х камерный карбюратор, который позволяет полнее реализовывать потенциал пихла, а, во-вторых, он всё-таки алюиниевый. Родной коллектор тоже был чугунный, но когда мы сняли его и положили на пол, он провалился под гнётом своего веса в ад, где отдавил хвост Сатане.
Готовим к покраске - вывешиваем мотор так, чтобы был доступ ко всем поверхностям.
Заклеиваем всё, что не нужно красить, малярным скотчем. Пара баллонов термостойкой краски для двигателей...
В выборе цвета не сомневались ни на секунду. Почему?
COZ DA RED GOEZ FASTA!
Пламенное сердце!
Пока как-то вот так. Если кому интересно, тачка, в которую будет инсталлирован этот дрыгатель - Меркурий Кугуар 1978 года. Маленькая мидсайз-купешечка:
Сразу отвечу на классические вопросы: да, расход миллион литров в минуту, да, работать буду всю жизнь на бензин, да, занимает пять паковочных мест в длину и два в ширину. Были б деньги - взял Ладу Калину в кредит.
Спасибо тем, кто осилил хотя бы картинки проглядеть. Если вы ещё и текст прочитали, то респект, а если вы при этом ещё и тян (коих, как известно, не существует), да ещё и тян, которая что-то из написанного поняла, то респект умножается на 10.
Librarium Imperium astropath Psyker Wh Books Wh Other Adeptus Astra Telepathica Warhammer 40000 фэндомы
Принцип работы астротелепатии
Интересный отрывок из книги Аарона Дембски Боудена "Коготь Гора".Ему хотелось разъяснений, но, как и столь многие проявления шестого чувства, астропатию почти невозможно описать тем, кто ни разу не ощущал контакта с ней. Даже многие в рядах Имперской Инквизиции – которые, вероятно, будут единственными читателями этой летописи – практически ничего не знают о мириаде дисциплин, возможных в рамках Искусства. Непосредственно в Святых Ордосах служит мало астропатов, а даже психически одаренные воины и ученые Инквизиции не могут тратить требуемые десятки лет, обучаясь говорить, как астропаты.
Астропатия – это сфера, находящаяся за пределами беззвучных передач импульсов и эмоций, которые происходят между многими связанными друг с другом псайкерами. Когда астропаты на удаленных мирах «говорят» через варп, то передают не слова и даже не язык. Они безнадежно неспособны хотя бы пытаться вести точное общение. Обученные Искусству знают, насколько бесполезно даже пробовать проделать работу с таким количеством мелких нюансов.
Умелые астропаты посылают отпечатки собственного разума, проецированные шаблоны восприятия и триггеры воспоминаний. Здесь может быть мимолетная эмоция, или же многочасовое чувственное откровение. Осознанное или нет, это мало отличается от простирания своих чувств, хотя бесконечно утомительнее. Смотрите на это так: шепот ничего не стоит, однако крик заставляет запыхаться.
То, что доходит до принимающего сознания, никогда не является тем же самым, что отправляла передающая душа. Если бы для образования подобного единения требовалось только отправлять и получать, Империум был бы совершенно иным. Большая часть мастерства астропатии состоит в интерпретации полученных видений и отслеживании их источника. Целые орбитальные сооружения заняты скованными псайкерами, которые пристегнуты к хирургическим столам и держат в трясущихся кулаках перья, а смотрители-мнемомастера тем временем сосредоточенно изучают бесконечные стопки пергаментной бумаги, потемневшей от неразборчиво записанных видений. Из этих узлов Адептус Астра Телепатика получаются прекрасные готовые цели для воинств наших крестовых походов. Нет лучшего способа заглушить систему, чем перерезать ей глотку, пока она не успела позвать на помощь.
Передача сообщения – это простая часть этой психической дисциплины. Толковать сны существенно сложнее. Когда нечто – это дар от далекого разума, а когда просто кошмар природного происхождения? Когда – предупреждение о грядущем кровопролитии, а когда – запоздавшее на века сообщение, которое достигло чужого сознания спустя десятки лет после смерти отправителя?
Librarium продолжение в комментах Warp Warhammer 40000 фэндомы
Варп-врата.
Варп-врата - это точка в реальном мире, связанная с другой такой же точкой при помощи туннеля сквозь варп-пространство. Этот туннель каким-то образом избегает обычных возмущений варпа, позволяя совершать абсолютно безопасные путешествия в пределах строго установленного времени. Происхождение варп-врат считается загадкой, и было множество яростных споров на тему того - являются ли они естественными или искусственными. Если они искусственные, то никто не может сказать - кто и с какой целью их создал.
Кроме того, некоторые варп-врата были искусственно улучшены, их входы отмечены механическими конструкциями, о принципах функционирования которых можно только догадываться. Другие же варп-врата являются не более чем черными дырами в космосе.
Варп-врата встречаются в глубинах космоса, на границах и внутри солнечных систем, и даже на планетах. Самые крупные с легкостью могут обеспечить проход космического корабля и обычно расположены на краю солнечной системы или среди ее внешних планет. Самое крупное, что могут пропустить другие врата – это маленькие транспортные средства, или, возможно, существо размером с человека. Они расположены на поверхности планет и непосредственно ведут к другим вратам на поверхности других планет. Все врата, а особенно их маленькие разновидности, редко встречаются. Планетарные врата часто замаскированы или отвечают только на электрические, психические или иные сигналы, которые могут указывать на определенные тайны их создателей.
Все путешествующие по космосу расы готовы использовать варп-врата, если найдут их, несмотря на то, что исследование того куда они ведут часто может быть весьма рискованным. Многие врата оказываются неисправными и могут непредсказуемо выбросить корабль в глубины варпа. Другие могут вести к местам, которые когда-то могли быть звездами или планетами, но теперь представляют собой не более чем пустой космос.
Также необходимо учитывать возможность внезапного появления в далекой и враждебной империи ксеносов. Может быть, что корабль, некогда исчезнувший в варпе, перенес себя за пределы галактики. Варп-врата часто становятся чрезвычайно важными для всех, кто бы их ни контролировал, и многие имеют жизненно важное стратегическое значение для Империума. Имперские командующие и прочие заинтересованные лица соперничают за контроль над варп-вратами, которые находятся в сфере их влияния, и эти реликвии яростно защищают от атак извне.
Варп-врата - это точка в реальном мире, связанная с другой такой же точкой при помощи туннеля сквозь варп-пространство. Этот туннель каким-то образом избегает обычных возмущений варпа, позволяя совершать абсолютно безопасные путешествия в пределах строго установленного времени. Происхождение варп-врат считается загадкой, и было множество яростных споров на тему того - являются ли они естественными или искусственными. Если они искусственные, то никто не может сказать - кто и с какой целью их создал.
Кроме того, некоторые варп-врата были искусственно улучшены, их входы отмечены механическими конструкциями, о принципах функционирования которых можно только догадываться. Другие же варп-врата являются не более чем черными дырами в космосе.
Варп-врата встречаются в глубинах космоса, на границах и внутри солнечных систем, и даже на планетах. Самые крупные с легкостью могут обеспечить проход космического корабля и обычно расположены на краю солнечной системы или среди ее внешних планет. Самое крупное, что могут пропустить другие врата – это маленькие транспортные средства, или, возможно, существо размером с человека. Они расположены на поверхности планет и непосредственно ведут к другим вратам на поверхности других планет. Все врата, а особенно их маленькие разновидности, редко встречаются. Планетарные врата часто замаскированы или отвечают только на электрические, психические или иные сигналы, которые могут указывать на определенные тайны их создателей.
Все путешествующие по космосу расы готовы использовать варп-врата, если найдут их, несмотря на то, что исследование того куда они ведут часто может быть весьма рискованным. Многие врата оказываются неисправными и могут непредсказуемо выбросить корабль в глубины варпа. Другие могут вести к местам, которые когда-то могли быть звездами или планетами, но теперь представляют собой не более чем пустой космос.
Также необходимо учитывать возможность внезапного появления в далекой и враждебной империи ксеносов. Может быть, что корабль, некогда исчезнувший в варпе, перенес себя за пределы галактики. Варп-врата часто становятся чрезвычайно важными для всех, кто бы их ни контролировал, и многие имеют жизненно важное стратегическое значение для Империума. Имперские командующие и прочие заинтересованные лица соперничают за контроль над варп-вратами, которые находятся в сфере их влияния, и эти реликвии яростно защищают от атак извне.
battlefleet gothic Wh Starship Imperium Warhammer 40000 фэндомы
Флот в 40к. Имперский Флот, часть 1.б Линкоры: Корабли и судьбы.
По просьбе аудитории, попробую сделать парочку кусочков текста по кораблям, судьбы которых меня заинтересовали.Для пробы опишу истории с Divine Right и Vae Victis, с ними у авторов вышло, как мне кажется, интереснее всего (и информации больше всего).
Пишу так себе, ещё и по клавишам не попадаю периодически, но в данном случае хоть информации на английском по этим двум более-менее прилично набралось.
Итак, "Divine Right", он же "Божественное Право".
С одной стороны этот корабль может показаться всего лишь обычным линкором класса Император (если слово "обычный" вообще применимо к столь грандиозным судам), который являлся флагманским кораблем Боевого флота Готика во время Готической войны (12 ЧКП или 143-151.M41) под командованием Лорда Адмирала Корнелиуса фон Равенсбурга и почти что старейшим кораблем данного класса в Боевом флоте Обскурус. Гигантское, монументальное и грандиозное судно, созданное для защиты Империума и борьбы с врагами Его.
Но с другой стороны, история этого судна намного длиннее, чем многие могут себе представить...
Всё началось, когда древний корпус этого корабля, названного впоследствии "Божественное Право" (Divine Right) было извлечено из чрева отвратительного порождения Варпа, Спейс Халка, известного, как "Inculate Evil" после того, как он был обнаружен и захвачен недалеко от системы Харон в М36. К удивлению экспедиции, выяснилось, что большая часть силовых систем и питания были найдены неповрежденными, и после диагностики считались функционирующими исправно, несмотря на долгое пребывание в Варпе, оцениваемое не менее, чем десятью тысячами лет, что говорило исследователям о том, что данный реликт древности был утерян ещё даже до начала Великого Крестового Похода. Имя данному реликту было дано в соответствии с пожеланиями капитана Якобуса, который первым обнаружил корпус судна. Он очень пылко утверждал и сам уверовал в то, что именно видения, показываемые ему самим Императором привели его к кораблю.
Спасенное судно было введено в эксплуатацию и поставлено на службу Империуму Человечества после глубокой модернизации и переоснащения в орбитальных доках Кипра Мунди в 234–298.M36. После флотских испытаний 300–306.M36 корабль был назначен флагманом Боевого Флота Артемис (Артемида), которым пробыл с 306.M36 по 457.M37, а годом спустя после того - флагманом Боевого флота Готика. Он патрулировал сектора Сегментума Обскурус сразу со времени своего возвращения на службу Империуму, в результате чего проходил модернизацию и переоснащение несколько раз: 341–367.M36, 598–607.M37 и 194–197.M39.
Но всё меняется с началом нового, 41-го тысячелетия - начинается 12 Черный Крестовый Поход, и ветеран флота, величественное судно, которому на тот момент было уже не менее 14 тысяч лет, снова становится в первые ряды защитников Человечества.
В годы Готической Войны "Божественное Право" сыграло свою важную роль в качестве флагмана Боевого флота Готика. И когда случается Битва при Гефсемане (Battle of Gethsemane) — Империя наносит сокрушительный удар флоту Хаоса. При поддержке вновь прибывших кораблей имперский флот дает генеральное сражение силам Хаоса. Эпохальная Битва при Гефсемане становиться ключевым моментом в Готической Войне и является основной победой сил Империи, именно с "Божественного Права" Лорд Адмирал Равенсбург командует лично. Надеясь уничтожить все малые флоты хаоса объединенной мощью кораблей Боевого флота Готика по отдельности, Равенсбург получил свой реальный шанс встретиться с мощным противником, когда корабли разведки донесли информацию о продвижении флотов Хаоса огромной массой к системе Гефсемане. Отдав приказ всему флоту начать движение в сторону противника, Адмирал Равенсбург лично возглавил его с мостика "Божественного Права".
После уничтожения звезды Тараниса тремя Черными Крепостями под командованием Абаддона, Равенсбург был уверен, что тот постарается захватить остальные три Крепости. После того, как выяснилось, что Магистр Войны собирается напасть на Чернокаменную V в системе Шиндлегейст, Равенсбург и Эльдар помчались к системе Шиндлегейст, прибыв туда за пять дней до Абаддона, сильно удивив того в огромной битве с ужасными потерями с обеих сторон. После того, как его превзошли, на третий день Абаддон в очередной раз пробил путь через имперскую оборону Чернокаменной крепостью и направил её к звезде. Равенсбург приказал всем доступным кораблям идти на перехват, но только "Пламя Чистоты" было достаточно близко для атаки, и имело лишь один шанскапитан корабля Арбидал приказал подать всё питание на щиты и повел "Пламя Чистоты" в центр сосредоточения сходящихся энергетических волн, разрушив свой корабль, но истратив энергию крепости при этом. Понимая, что у него уходит время,Абаддон сбежал в Варп, уведя с собой две из трех Чернокаменных крепостей, в то время, как имперский флот окружил третью, и корабли, включая "Божественное Право", начали вести огонь, высвободив всю свою мощь, но всё ещё не получив никакого результата. Наконец, два Ударных Крейсера Ангелов Искупления, в содействии с штурмовыми катерами класса "Акула" с борта "Божественного Права", взяли на абордаж изолированную Чернокаменную крепость в попытке отбить её у неприятеля. Выяснив, что она без экипажа, а на борту нет ни души, всё пусто и чисто, и нет ни следа от имперского оборудования, абордажная партия быстро начала возвращаться на свои суда, в то время, как повсюду начал раздаваться высокочастотныый гул и успели эвакуироваться как раз вовремя, незадолго до того, как Чернокаменная крепость сама собой начала разрушаться, рассыпаясь на тысячи мелких фрагментов. В то же время две другие Чернокаменные крепости в секторе, оставшиеся в руках Империума, также начали разрушаться. С уходом Абаддона, внимание Имперского флота переключилось на остальные флоты хаоситов. Варп шторма вернулись к своим практически нормальным значениям...
Но участие "Божественного Права" в судьбе Имперского Флота, как и всего Империума вообще, не было ограниченно лишь военной службой. Дело в том, что технологии производства подобных линкоров были утеряны человечеством ещё до Великого Крестового Похода, а сохранившиеся корабли поддерживались на ходу, либо достраивались в течении многих столетий, если не тысячелетий. Так, корабль того же класса, "Legatus Stygies" (Легат Стигийский?), был заложен ещё в М30, но после захвата Стигии еретиками и уничтожения инфраструктуры, простоял в доках до М32 когда и продолжилась его достройка. И, хотя корабль вступил в строй и считался благословленным среди своего экипажа, время, затраченное на его строительство и потеря инфраструктуры, технологий и производств в течении 2000 лет сделали его производство невозможным. Считается, что именно работы над "Божественным Правом" вернули Империуму технологии и информацию по данному классу Линкоров.
В качестве вооружения данный класс имеет:
- Большое количество различных орудийных батарей, способных стрелять во всех направлениях. Бортовые - в первой секции от носа.
- авиационные взлетные ангары с обоих бортов, способные отправлять в полет по 4 группы (сквадрона) атакующих машин, будь то Фурии, Шарки или Стархоуки. Ангары - это вторая и третья секции от носа.
- Туррелей 5, скорость 15. 12 хитов, корпус линкора, броня 5+
Второй же линкор - "Vae Victis", он же "Горе Побеждённым".
Один из самых старых кораблей в своём классе, почтенный ветеран, подобный испещренному множеством шрамов старому флотскому офицеру, и уже не помнящему, как он выглядел, когда был зелёным юнцом, только-только пробившимся во флот. Корабль, судьба которого уже не раз должна была быть закончена, и он имел полное право уйти на покой. Но, как верный присяге настоящий офицер флота, корабль остается верным Империуму, и, несмотря на свой возраст и все выпавшие на его долю события, он всё ещё гордо носит своё имя, звание и выполняет возложенные на него задачи. И в то же время, каждым своим шрамом он может рассказать целую историю, которые мы так привыкли слышать от старых вояк под рюмку хорошего благородного амасека прекрасным летним вечером...
А началось всё...
...А началось всё как у всех кораблей флота. В далеком М32 по приказу Лорда Высшего Адмирала Джавура этот тип кораблей - "Vanquisher" - "Покоритель" был сконструирован и построен в единственном экземпляре на мире-кузне Гидрафур (Hydraphur).
Считалось, что данные корабли должны нести службу в Сегментуме Ультима, в составе Флота Доминион у Ультамаринов. Однако, именно тут всё и пошло не так. Корабль принимал участие в Усмирении Магделлана (Pacification of Magdellan) и Сэйнт-Саенском Крестовом Походе (Saint-Saen Crusade). В ходе затянувшегося крестового похода линкор отправился через Варп, но до пункта назначения он так и не добрался. Корабль пропал в Варпе вместе со всем экипажем, не оставив ни следа от себя и от людей, верно служивших Империуму на его борту. Но что бы ни произошло с ним в пути, он вернулся в Империум. Вернулся сам, спустя долгих 200 лет возвращения оттуда, откуда не возвращаются. Считается, что варп-шторма отклонили его от курса и выбросили так далеко от пункта назначения, что всё это время ему приходилось искать дорогу обратно. Но он выдержал, он справился. (Хотя официальной подтвержденной информации о том, как экипаж пережил 200 лет возвращения не сохранилось).
Следующим зафиксированным в хронике эпизодом его боевой службы как раз и была служба в Сегментуме Ультима в составе флота Ультрамаринов. Следующие тысячелетия он проводил в походах, боях, патрулях и на верфях, в ходе которых часто чинил ланс-батареи, двигатели, но информации об обстоятельствах, в которых он получил те или иные повреждения, информации в официальных летописях нет, хотя, наверняка архивы и судовые журналы, как и экипаж корабля, могли бы многое поведать...
В одном из таких перерывах на ремонт, остатки двигательной установки, что ещё можно было превратить в рабочую, были перемещены в верхнюю часть корпуса и собраны в несколько работающих единиц, в то время, как в нижней части были установлены двигатели нового образца, что вызывало проблемы в работе всего комплекса в целом. Но корабль продолжал служить.
Стареющий, испытывающий серьёзные проблемы с двигательной установкой, технологии производства и обслуживания которой, как считается, были утеряны адмехами, корабль был отправлен в резервный флот, на стоянку у планеты Дравкесд (Drawkesd) в М38 в Сегментуме Темпестус, вместе с тремя другими кораблями того же класса (по ним информации нет вообще, кроме названия одного - "Virtue of Helena", то есть "Добродетель Елены". Скорее всего, корабли более поздней постройки). Корабль был разоружен, с него сошел экипаж, были сняты щиты, силовые установки, орудия. Его оставили на орбите, где он должен был гнить в забвении. Столетиями он так и висел на стационарной орбите в тихой гавани, то ли страдая от бездействия, то ли наслаждаясь покоем.
И опять всё изменилось в его жизни после Битвы за Цирцею (Battle of Circe), когда сильно возросло давление на Имперский Флот и его ресурсы, когда резко возросли потери, и понадобился каждый корабль, чтобы продолжить сдерживать врага и наносить тому смертельные удары. И снова наш ветеран, как и его "одноклассники" вернулись в строй. В ходе 13 Черного Крестового Похода наш ветеран снова надел парадную форму и вышел в свет. На данный момент корабль проходит ремонт, переоснащение, перевооружение и подготовку нового экипажа перед тем, как вернуться на активную воинскую службу и заменить павших товарищей. Всё, как уже делал раньше. Как десять тысяч лет назад, когда он только-только пробился во флот...
Из вооружения на начало 13 ЧКП на него установили:
По две ланц-батареи на борт (2 и 3 секции от носа)
По одной орудийной батарее на борт (1 секция от носа)
Торпедные носовые установки (три отверстия в ряд на "утюге")
В старой комплектации указывалось также наличие ангаров и труб для бомберов, но в правилах это отражено не было. В новом описании указаны сохранившиеся под бронезащитой трубы для бомберов, но их, опять же, в правилах нет.
Туррелей чуть больше, чем обычно - 5 штук, скорость ниже на 25% (15, как у Императора, вместо 20), чем у других линкоров, корпус Линкора, 12 хитов. Щиты 4, броня 5+ и 6+ на носу, до ремонта такие же. Остальные характеристики примерно соответствуют другим линкорам. Ну и цена ниже. В ранней комплектации, на М32, имел 4 туррели и скорость 20, т.е. не отличался от остальных линкоров.
furry нарисуй сам furry furry feline furry art furry f Wh Песочница Warhammer 40000 фэндомы
Когда твоя верность императору оказалась недостаточно сильна...
