Orkz, самолёт

Возрождение виндзора.

Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.

Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.

Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.

Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.

Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.

Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.

Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...

Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.

Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.

Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.

В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.

Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.

Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.

Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.

Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:

Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:

Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.

Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.

Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...

Какие же орки без шашечек!

Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.

Подключаем провода согласно схеме.

Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.

Ну что, готовы?

Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.

Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.

Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)

Главный аргумент Империума в противостоянии с джедаями

Полковой Штандарт: некромантия мерзких Эльдар

Внимание, Гвардейцы!

Готовы ли вы умереть? Мы так и подумали!*(Если вы ответили «нет», пожалуйста, ознакомьтесь с учебным материалом 7775//С: «5 Полезных Советов Для Принятия Своей Неизбежной Жертвы Во Имя Продолжения Властвования Человечества»). Ваша учебная часть была создана для того, чтобы вселить в вас — и каждого из ваших товарищей — принятие вашей последней жертвы во имя Императора. Славная смерть ради Империума сделает вас героем, помнить которого будут вечно.

Именно наша готовность к смерти возвышает нашу цивилизацию над всеми остальными обитателями галактики — а в особенности над Эльдар, которые в отчаянной попытке продлить свое жалкое существование обратились к самой гнусной некромантии.

Вместо переработки погибших в нечто полезное, тем самым почитая их самопожертвование**(например, сервочерепа, украшения, Стену Мучеников или, в случае Гвардейцев с высоким индексом протеина, в пищевые батончики), Эльдар продолжают существовать в виде полученных путем еретических наук «камней душ». Эти устройства захватывают иссушенные души Эльдар после смерти и позднее устанавливаются в грубые конструкты.

Эти машины, известные как Врэйтгарды (Стражи Гнева), до смешного легко победить, и есть официальные подтверждения тому, что они слепы и куда более неуклюжи, чем свои живые собратья. Эффективность Стражей минимальна без присутствия руководителя из числа жрецов-Эльдар — убив такое создание, вы дезориентируете их, после чего их будет легко уничтожить даже штыком.

Вооружение Стражей может казаться грозным, но на самом деле оно не представляет собой серьёзной угрозы. Переводы рун означают, что оно называется Д-пушкой — мы можем лишь предположить, что это обозначение категории их эффективности. Используя медленную реакцию этих машин, вы с легкостью можете прорываться через их линию огня.

Лучший способ борьбы с конструктами Эльдар — превенция. Разбивая драгоценные камни, которые эти ксеносы носят на нагруднике, вы выпустите оттуда их души, которые потом безвредно растворятся, делая невозможным воскрешение и не вызывая долгосрочных последствий***(Разбивание сразу множества камней душ в одном и том же месте может привести к небольшим эмпирическим колебаниям, но вероятность прорыва варпорожденных ксеносов крайне мала).

Некоторые Гвардейцы докладывали о встречах с более массивными конструктах, примерно эквивалентных Дредноутам Космодесанта или, в некоторых приукрашенных и недостоверных донесениях, Имперским Рыцарям. Подобные россказни в большинстве своем являются всего лишь слухами — и, если вам доведется встретить подобную машину на поле боя, помните, что они всего лишь представляют для вас отличную мишень.

Мы стражники небес, гвардейцы высоты!