Отдам в хорошие руки Warhammer Kill Team для тех кто скидку упустил. Бодренький такой порт с бокса, бегаешь с другом за космодесант по орочьему кораблю.
Отдам да не просто так)Сейчас начался предзаказ на мясную ММО по вархаммеру Warhammer Eternal Crusade и там есть своя программа мол приведи друга и тебе с другом по 4000к очков в местном маркете предзаказовых вкусностей и мне нужны такие друзья)
И так для того чтобы поучаствовать нужно зарегистрироваться по моей ссылке http://www.eternalcrusade.com/account/sign-up/?ref_code=EC-COG1PPFLJ70W9
или с моим реферал кодом EC-COG1PPFLJ70W9
и потом купить пэк в Eternal crusade, что я увижу у себя в аккаунте) А после написать в комментариях свой ник из крусейда. Ясное дело этот пост для тех кто будет играть в Eternal Crusade, так как пэки не дешёвые, а я в качестве бонуса подарю вам Kill Team. Если народу будет много подарю через рандомайзер http://randstuff.ru/. P.S. держим лички открытыми. Если кому надо могу ещё разыграть Gun Monkeys
Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.
Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.
Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.
Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.
Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.
Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.
Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...
Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.
Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.
Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.
В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.
Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.
Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.
Начинаем скручивать блок воедино. Установили маслонасос, фильтр грубой очистки и модную многоразовую прокладку поддона (голубая резиновая фигня на фотографии). Очень клёвая штука, весьма проникся ей.
Устанавливаем на место штанги толкаталей, и коромысла.
Двигатель практически готов. Теперь нужно переместить его с кантователя на стенд.
Стенд, как вы обратили внимание, мы покрасили в классический orcish green. Внимательные читатели обратят внимание, что здесь уже установлена приборная панель. Рассмотрим её поближе.
Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.
Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:
Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:
Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.
Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.
Они уже существенно преобразились, но мы не остановились на достигнутом. Мы покрасили их... белой термостойкой краской.
Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...
Какие же орки без шашечек!
Их последовательность шашечек была выбрана таким образом, чтобы белые квадраты попадали на отверстия крепёжных болтов. Они на этих крышках идут с шайбами хитрой формы, которые мы тоже покрасили в чёрный — таким образом шашечность будет подчёркнута даже в этом. Подобный же приём, если кто заметил, использовали в заливной крышке. Покраска была очень долгой и муторной - разметка и заклейка неровной поверхности заняла over9000 часов, но, имхо, это того стоило!
Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.
Подключаем провода согласно схеме.
Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.
Ну что, готовы?
Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.
Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.
Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)
Вы же все хотели еще один огромный танк в смоле? А вот они уверены что вы просто ЖАЖДИТЕ этого!
А вот и больше информации подвалило. What happens when you cross a Sicaran, a Repulsor and a Fellblade? Meet the Astraeus Super-heavy tank.
Just as the Primaris Space Marines themselves blend the best elements of several millennia of Space Marines, the Astraeus Super-heavy Tank represents the pinnacle of Imperial engineering, a devastating war machine that makes the perfect accompaniment to your Space Marine army.
An enormous hull mounts a devastating range of defensive and offensive systems. The main weapons of the Astraeus Super-heavy tank are a pair of macro-accelerator cannons, coupled with sponson-mounted las-rippers or plasma eradicators. The macro-accelerator cannons are particularly powerful, firing 12 shots with -2 AP and 3 Damage apiece!
Meanwhile, layered void shields protect this vehicle against even the most dedicated attacks, including Mortal Wounds, while the enhanced repulsor field is a powerful deterrent to enemy assault units – firstly, reducing their charge ranges, and secondly, literally crushing them with waves of gravitic force when they get close!
Unlike its little brother, the Astraeus Super-heavy Tank doesn’t have any transport capacity – instead, this colossal machine is dedicated to destruction alone. While there are few targets that can stand up to one of the Astraeus Super-heavy Tank’s furious fusillades, it particularly excels at shooting down Flyers. With the Steel Behemoth rule and Power of the Machine Spirit, this war machine can fire on the move, or even when locked in close combat, making it a surprisingly flexible and mobile unit for its size.
It’s not just a triumph of engineering in the lore of the 41st Millennium, either – this is one of the most advanced Forge World kits we’ve ever released. Every single gun (right down to the tiny storm bolter mounted on the vehicle’s rear!) can be moved and repositioned, while there are even options for which sponson weapons you can attach to the vehicle. Additionally, the Astraeus kit features a custom transparent flying stand designed to support the weight of this model while keeping it absolutely secure.
From a collector’s standpoint, if you’re looking for an army of exclusively Primaris Space Marines, the Astraeus makes for a fantastic centrepiece model, equivalent to other iconic Space Marine vehicles like the Thunderhawk.
You won’t have to wait long to pick up this massive war machine for yourself, with the Astraeus Super-heavy Tank – alongside free downloadable rules – available to buy soon. In the meantime, if you’re looking for even more Forge World models to add to your Space Marine army, why not pick up Imperial Armour – Index: Forces of the Adeptus Astartes?
