мертвецы идут

Оп, и правила в сеть нашу слили!

- Говорят мы уже прибыли в 8ку, нас выпустят это точно!




***
- Следуйте за мной на гугл диск что бы закончить все формальности с вашим просвящением!
https://vk.com/wall-76480099_47753?offset=last&f=replies
А вот тут можно взять конкретное и в пдф
https://vk.com/wall-113928679_5671

Ну и естественно все на буржуйском и в виде фоточек. Все 5 книг + рулбук, о полноте и исчерпываемости информации судить не буду.
КДПВ


А, да и спасибо ФФХ за ссылочку.

Возрождение виндзора.

Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.

Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.

Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.

Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.

Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.

Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.

Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...

Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.

Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.

Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.

В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.

Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.

Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.

Начинаем скручивать блок воедино. Установили маслонасос, фильтр грубой очистки и модную многоразовую прокладку поддона (голубая резиновая фигня на фотографии). Очень клёвая штука, весьма проникся ей.

Устанавливаем на место штанги толкаталей, и коромысла.

Двигатель практически готов. Теперь нужно переместить его с кантователя на стенд.

Стенд, как вы обратили внимание, мы покрасили в классический orcish green. Внимательные читатели обратят внимание, что здесь уже установлена приборная панель. Рассмотрим её поближе.

Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.

Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:

Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:

Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.

Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.

Они уже существенно преобразились, но мы не остановились на достигнутом. Мы покрасили их... белой термостойкой краской.

Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...

Какие же орки без шашечек!

Их последовательность шашечек была выбрана таким образом, чтобы белые квадраты попадали на отверстия крепёжных болтов. Они на этих крышках идут с шайбами хитрой формы, которые мы тоже покрасили в чёрный — таким образом шашечность будет подчёркнута даже в этом. Подобный же приём, если кто заметил, использовали в заливной крышке. Покраска была очень долгой и муторной - разметка и заклейка неровной поверхности заняла over9000 часов, но, имхо, это того стоило!

Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.

Подключаем провода согласно схеме.

Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.

Ну что, готовы?

Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.

Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.

Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)

Продолжаем сюжет.

The Assignment

В последнее время меня что-то попёрло на Псайкеров и вещи с ними связанные, так что решил для начала, между серьёзными артами слепить такой вот несколько мультяшный "The Assignment" - шкалу силы вархаммеровских псайкеров проще говоря.
Времени правда на этой ушло значительно побольше чем я думал - рисование 8-ми простеньких человечков оказалось более напряжным и затратным по времени, чем графонистый Генерал Зод, лол.
Зато получилось, вроде бы, довольно мило.
В качестве источников использовал лексиканум и викию.

Вот захотел такую переделку сделать.

Тысячи ран в сердце моём ноют они ночью и днём.
Здесь, на земле, был желанным едва ли, и на небе не признали.
Хуже судьбы не придумать, друзья - в теле безжизненном прячусь я,
Горячая плазма не берёт и свинец, кто я такой: человек - мертвец!

Враг где-то рядом, держали мы мост, но я в ночи свой оставил пост -
Вихрем к любимой эльдарке сквозь Паутину бежал, и с ней не заметил, как утро настало.
Хаоситов на утро вовсю наши били, только меня они не разбудили,
Была обагрённая кровью река, владычицей хаоситских мундиров врага.

Припев:
Эх! Знал бы, не глупил, что комиссар к ней туда ходил.
В строю бы песни пел - это делать лучше всех умел,
Лучше всех умел, лучше всех умел, лучше всех.

Что за любовью своею бежал, пал под военный я трибунал.
Дулам лазганов я песни пел, взявшим мою судьбу на прицел.
Думал, просто слегка попугают, мимо, в воздух постреляют.
Но на дыбы офицерский встал конь, на поражение открыли огонь.

Припев:
Эх! Знал бы, не глупил, что комиссар к ней туда ходил.
В строю бы песни пел - это делать лучше всех умел,
Лучше всех умел, лучше всех умел, лучше всех.

Падает в сумерках мокрый снег, прошлое позабыто навек.
Среди развалин монастыря мрачно скитается тень моя.
Император, смилуйся, помоги! Даже свои мне теперь враги!
Стала любимая мне чужой, духи и призраки лишь со мной.

Припев:
Эх! Знал бы, не глупил, что комиссар к ней туда ходил.
В строю бы песни пел - это делать лучше всех умел,
Лучше всех умел, лучше всех умел, лучше всех.

Эх! Знал бы, не глупил, что комиссар к ней туда ходил.
Эх! Знал бы не глупил, песни пел это делать лучше всех умел
Эх! Знал бы, не глупил, что комиссар к ней туда ходил.
Эх! Знал бы, знал бы, не глупил, не глупил, не глупил.

Эльдар. Авиация и флот.

Одобрено инквизицией Ордо Ксенос и лично инквизитором Чеваком.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Ереси нет.
+++++++++++++++++++++++++++Только для внутреннего пользования.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++Перед прочтением - сжечь.

Для: Имперская База Данных.
Исх. 03/8567 Инквизиторис 8353/1453.
Ссылка на: Чужие.
Ксеносы/текст: Эльдар.
Дата: 998.M41.
Разрешение на доступ: Инквизитор Малакайя.
Мысль дня: Блажен несведущий.

«От Каина эльдар узнали величайшие тайны войны и кровопролития. От него они черпают свою силу в бою, он даёт им храбрость и волю к победе. Когда эльдар идут в бой, они не реагируют на окружающее их, позволяя духу Каина завладеть ими. Так они могут совершать ужасно жестокие деяния, оставляя свой разум незапятнанным ими» — инквизитор Чевак.

Тёмный ангел? Громовой войн? В доспехи терминатора? Хз кто и в чём он, но точно имперец.