видео покрас говно

Я не врал, вот моя живая жена женского пола красит мою миниатюру для WH40K

Ну все ребята, я пошел в Вармаш. ГВ запретило любую анимацию.

ГВ поехало кукухой и в своем гайдлайне по интеллектуальным правам кое чего нашаманило и теперь ЛЮБАЯ АНИМАЦИЯ которая так или иначе затрагивает сеттинг или персонажей GW ЗАПРЕЩЕНА. Также по мелочи всем запрещается публиковать и использовать патреон и похожие, в качестве платформ для публикации контента по ГВ сеттингам, ну и коммишки и пр. дерьмо.

Если быть точным то нас интересуют позиции infrigiments

конкретно строчка "Fan-films and animations – individuals must not create fan films or animations based on our settings and characters. These are only to be created under licence from Games Workshop."

что вцелом говорит о том, что любая анимация не созданная по лицензии ГВ - незаконна и даже стена текста а-ля "this is unnoficial project" уже не поможет, иди получай лицензию у ГВ. Будет ли это просто отмашка уровня "окей можете делать" или "плати и можешь делать" не уточняется.

Остальные позиции насчет того что все фанатские поделки должны быть некомерческими и выкладываться на некоммерческих площадках, вцелом укладываются в понимание. Некоммерческие площадки у нас это твиттер, инста и и любая другая, где ты не получаешь цент за показ рекламы или не продаешь доступ к контенту.

Я пытаюсь сейчас сформулировать информацию, плюсом парралельно вяло переписываюсь с некоторыми создателями контента, включая недавно нанятых ГВ, чтобы прояснить ситуацию, но пока все хором говорят:

на западе уже переполошились не на шутку, о чем говорить если такому нонейму как мне уже писали, мол "ну че все нас прикрыли или как?". Но поглядим-увидим так сказать. Статус Неуловимого Джо еще никто не отменял.

Возрождение виндзора.

Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.

Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.

Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.

Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.

Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.

Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.

Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...

Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.

Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.

Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.

В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.

Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.

Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.

Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.

Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:

Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:

Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.

Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.

Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...

Какие же орки без шашечек!

Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.

Подключаем провода согласно схеме.

Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.

Ну что, готовы?

Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.

Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.

Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)

Покрасил миниатюру на местный конкурс по покрасу. Довольный как слон!

Покрасила раптора для конкурса в ВК, накидайте плиз конструктивной критики)

Печальная дуэль

Последнюю сыгранную дуэль по покраске должен провести со своим знакомым, но он уехал в Питер и, прости меня Аун-ва, женился.
Техническая победа, мне это не очень понравилось, но что поделать, регламенту нужно следовать!
Я китбашнул тау коммандера и попытался сделать фрихэнды, но ручки кривые порешали. В целом работой доволен.

Я вам сравнение размеров новых минечек принес.