Пора бы поздравить всех с Хэллоуином, ведь уже первое… то есть шестое ноября. Опять проспал. Ну я ж некрон, мне можно. С праздником, лорды и криптеки! Не ходите в незнакомые миры-гробницы, а не то сможете подхватить вирус Свежевателя.
Больше стратегий богу стратегий по Warhammer 40000
Студия Proxy совместно с Slitherine анонсировали новую игру во вселенной Warhammer 40,000 с подзаголовком Gladius — Relics of War, которая будет представлять из себя пошаговую 4X-стратегию.
Игра предоставит схожий с Civilization геймплей, где главной задачей также будет развитие своих владений и поиск ресурсов. Карты в свою очередь будут случайно генерироваться и постоянно создавать уникальные зоны со своей флорой и фауной.
Большая часть Warhammer 40,000: Gladius — Relics of War завязана на сражениях и чтобы добиться полного уничтожения армий противника вам предстоит отправиться на поиски древних артефактов. О дипломатии можно забыть.
В игре будет доступно четыре играбельных фракции, среди которых Имперская гвардия, орки, космодесант и некроны. У каждой расы будет свои особенности ведения боя и своя ветка технологий.
Согласен! А то у них вроде как целая брутальная вселенная, галактики горят в огне, а как до драки доходит- то битва бомжей 15 на 15 за пункт приема стеклотары.
Решил тут запилить псто от нечего делать, как мы с братюнями на досуге восстанавливаем двигло одной ископаемой тачки - олдовый, как говно мамонта, чугунный v8. Этот не побоюсь этого слова легендарный движок появился во времена, когда горючка была дешевой, слово "экология" - непонятным неологизмом из конца словаря, а рок-н-ролл - молодым и задорным. Виндзоры в различных модификациях ставились на освершенно разные тачки, от модных и дерзких мустангов до пафосных линков и реднековских Бронко. Пихло это производили без малого полвека - короче, знаковая фабрика для утилизации топлива. Однако меньше слов, больше фоточек, это реахтур, тут читать не любят.
Вот в таком в таком виде мотор нам достался. Понимающие люди сразу увидят дикий некомплект - нет помпы, радиатора, навески, от впрыска только ошмётки и проч, и проч. Не понимающие люди обратят внимание, что внешне его как будто вытащили со дна финского залива.
Это, кстати, моновпрыск - такой протоинжектор. Штука прикольная, но в нашем случае бесполезная, так как ни мозгов, ни проводки к ней не осталось. Впрочем, не сильно жалко, так как в планах переход на расово верный карб.
Самое что забавное, мы этот ржавый хламидиоз умудрились ненадолго завести даже в таком виде. Проводку смастерили копро-дендрическим методом (сиречь из говна и палок), впуск сняли вообще и лили горючку прямо в коллектор из бутылки. До этого я думал, что механизм смесеобразования на ДВС - это необходимый элемент, но тут это скорее опция. Ясное дело, что таких мелочей как охлаждения или масла в моторе не было. Стартер замыкали вручную. И эта хреновина завелась! О_о
Работать ему не дали, заглушили сами - решили после этого отправить в переборку.
Отмыли и отчистили блок. С чугуном работать приятно - можно драить хоть болгаркой. Люминь бы стёрлась до цилиндров, а этому хоть бы хны.
Блок отдали в расточку, хонинговку. Там же подготовили клапана, головы, шлифанули колено и распред.
Новые поршни, кольца, все вкладыши.
5 литров объёма двигателя - в СШП это называется смоллблок =)
Новые гидрокомпенсаторы.
Хоп-хоп, и они уже на месте.
Расписывать процесс сборки голов не буду, псто и так огромный получается. Так или иначе, головы прикручены на место, в два этапа, по моменту. Крепёж весь новый, по феншую. Даже прокладки не забыли.
Если кому интересно, головы тоже чугунные. каждая в сборе весит примерно 25 кг. Вообще есть мнение, что изначально амеры разрабатывали проект чугуниевой бомбы, но случайно получился мотор.
Впускной коллектор поставили тюнингованный, от эдельброка. У него два плюса - во-первых, он под более весёлый 4х камерный карбюратор, который позволяет полнее реализовывать потенциал пихла, а, во-вторых, он всё-таки алюиниевый. Родной коллектор тоже был чугунный, но когда мы сняли его и положили на пол, он провалился под гнётом своего веса в ад, где отдавил хвост Сатане.
Готовим к покраске - вывешиваем мотор так, чтобы был доступ ко всем поверхностям.
Заклеиваем всё, что не нужно красить, малярным скотчем. Пара баллонов термостойкой краски для двигателей...
В выборе цвета не сомневались ни на секунду. Почему?
COZ DA RED GOEZ FASTA!
Пламенное сердце!
Пока как-то вот так. Если кому интересно, тачка, в которую будет инсталлирован этот дрыгатель - Меркурий Кугуар 1978 года. Маленькая мидсайз-купешечка:
Сразу отвечу на классические вопросы: да, расход миллион литров в минуту, да, работать буду всю жизнь на бензин, да, занимает пять паковочных мест в длину и два в ширину. Были б деньги - взял Ладу Калину в кредит.
Спасибо тем, кто осилил хотя бы картинки проглядеть. Если вы ещё и текст прочитали, то респект, а если вы при этом ещё и тян (коих, как известно, не существует), да ещё и тян, которая что-то из написанного поняла, то респект умножается на 10.
Первый полноценный арт по вахе. Сама не ожидала, что это будет сороритка.
НА всякий случай, предвосхищая - да, в доспехах так не изогнуться. Я и без доспеха не изогнусь, но ведь фансервис наше все, даже в мрачной вселенной далекого будущего =)
И Сестры битвы бывают с волосами разного цвета, я уточняла. Прическа же предполагает в снове то самое каре, только безбожно отросшее. Впрочем, на всякий случай в загашнике имеется и классический вариант, но этот красивее, чесс слово.
Больше фич нет, и все прочие ошибки и неточности официально признаю косяками. прошу помидорами не бросаться, а вот за указание на оные буду признательна. Внемлю и даже если не исправлю здесь, обязательно учту в будущем :)
Отличный комментарий!