second founding

Живите с этим

Возрождение виндзора.

Мало кто помнит пост о том, как мы начали переборку легендарного двигателя. Спустя несколько месяцев и множество преодолённых трудностей процесс был завершён. Я обещал рассказать о результатах местным неравнодушным. Отдельное спасибо тем, кто всё-таки дождался этого славного события =) Качество фотоматериалов будет скакать очень сильно, потому что это были лихие времена, мы снимали кого могли на что могли.

Итак, на очередном собрании партии было решено, что оживлять двигатель необходимо на специальном пусковом стенде. Оного у нас, разумеется, не было (вы удивитесь, как редко я до этой истории ремонтировал 40-летние v-образные моторы), поэтому без тени сомнений мы взялись за его изготовление.

Прикидываем, размечаем и варим конструкцию воедино. Добавляем колёсики, дабы сделать конструкцию транспортабельной хотя бы в пределах гаража.

Скрутив по-быстрому доставшийся по случаю картер, коробку и старый инжекторный впуск, прикидываем расположение радиатора. На переднем плане торчит будущая стойка под приборную панель.

Крепление радиатора тоже делаем разборные, на тягах. Это позволит нам в будущем подгонять высоту радиатора и хранить стенд под верстаком.

Обратили внимание на внешний вид коробки передач на предпоследней фотографии? Пятнисто-коричневый - это отнюдь не её природный цвет, а толстый слой масла, грязи и прочие пласты культурных и не очень отложений, накопившихся на ней за несколько эпох.

Пришла пора привести её в божеский вид. Вооружаемся латунными щётками, шуруповёртом, дремелем и большим количеством обезжирки...

Вуаля! Теперь у неё родной серый цвет шершавого алюминия. Из-за обилия хаотично раскиданных по корпусу рёбер, отливок и прочих штук она напоминает мне какой-нибудь научно-фантастический космолёт.

Ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и красим её термостойкой чёрной краской.

Не останавливаемся на этом, ей же красим выпускные коллекторы. На них, конечно, даже самая брутальная краска проживёт недолго, но боги перфоманса требуют от нас жертв.

В перспективном светлом будущем заменим их на кастомные, из нержавейки.

Кроме того покрасили в цвет двигателя крышку ГРМ, помпу и прочую мелочь. Мучить вас деталями не буду.

Отмыли и почистили стартер. Для сравнения - рядом запасной. Раньше они были в одинаковом состоянии.

Здесь у нас все необходимые элементы: стрелочные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, цифровой тахометр в центре (по техническим соображениям пришлось отказаться от стрелочного), включение бортовой сети и Большая Красная Кнопка пуска. А сбоку - самый харизматичный элемент конструкции.

Рычаг регулировки газа - с фиксацией и импровизированным "сцеплением", работающим по принципу храповика. Ранее это был элемент конструкции, созданной сумрачным советским гением. Кто отгадает - какой, тому технически-орковские респекты. Вот фото рычага поближе, до покраски:

Однако пришла пора заняться клапанными крышками. Если кто-то не читал первый пост или забыл, напомню, в каком состоянии они были изначально:

Если коротко: просто в адовом. В процессе очистки их от ржавчины мы сильно сомневались, что под ней осталось хоть немного железа. Через некоторое время проступила надпись FORD.

Это вселило в нас надежду. В конце концов нам удалось привести их в более-менее презентабельный внешний вид: в былые времена деревья были выше на металле не экономили. После этого мы их загрунтовали.

Многие удивлённо покрутят пальцем у виска, так как единственный белый элемент мотора - это масляный фильтр. А уж он на цвет клапанных крышек влияет в последнюю очередь. Однако не зря орковская тематика красной (хе-хе) нитью проходит через всё повествование об этом виндзоре. Бывалые вахофилы уже поняли, к чему я клоню...

Какие же орки без шашечек!

Теперь всё готово. Осталось скрутить это всё в единую конструкцию.

Подключаем провода согласно схеме.

Устанавливаем на место радиатор и патрубки охлаждения.

Ну что, готовы?

Это самый-самый первый пуск мотора с ещё сухим карбом — немного помогли стартануть прямым впрыском. А ниже — "официальный" первый one-click запуск с фанфарами.

Что могу сказать? Меня захлёстывает ЭЙФОРИЯ от того, что всё работает, как надо, и сделано это нашими очумелыми руками. Как многие уже догадались, это первый перебранный мною и моими друзьями правильный нижневальный v-8, поэтому мы визжим как девочки бурно радуемся тому, что он заработал и из кучи ржавого металлолома превратился в живой двигатель.

Спасибо всем тем, кто участвовал и помогал нам в этом нелёгком деле. Спасибо тем, кто верил, что у нас получится и мы не бросим всё на середине пути. Спасибо, в конце концов, тем, кто осилил этот псто и долистал его до конца. =)

Крупные сливы бека уже во всю начались, а пока вот....

Вчерашние слухи подтверждаются. Ну кроме разве что слуха, что Тразин похитил Крида. Всё намного печальнее. Когда Чернокаменная крепость врезалась в Кадию, пилоны дали сбой и начали разрушаться. Око ужаса начало разрушаться. Так как пилоны отключились, вернулись демоны, но и сила Святой тоже вернулась. Селестина собрала выживших и повела их на поверхность разваливающейся на куски Кадии. Крид вместе с 8 Кадианским остаётся прикрывать эвакуацию. Поднимаясь с планеты, Грейфакс могла поклясться, что услышала внизу крик - "Кадия стоит!". 
Имперский флот начинает отступать с Фалангой и кораблями Адептус механикус прикрывающими отход. 
Останки Кадии затягивает в варп (может она станет демоническим миром). Из 850 миллионов душ, защищавших Кадию, выжило едва ли 2,5 миллиона. Абаддон даже не очень хочет их преследовать, пока колдун не сообщает ему о ценном грузе на корабле Коула. Он называет имя, которое приводит Абаддона в изумление и он бросается в погоню за кораблём Белизария. 
Мстительный дух догоняет Коула, который пытается оторваться от него всеми силами, даже жертвуя другими своими кораблями. Потом у Селестины возникает видение и она приказывает спускаться на планету и говорит "Там ждёт наше спасение". Коул верит, что Омниссия говорит через неё, и подозревает, что Арлекины направили его на Кадию не для изучения пилонов, а для встречи с Селестиной. 
Они приземляются на планету. Магос с артефактом, Грейфакс, гвардейцы, Чёрные храмовники - все идут за Селестиной, которая ведёт их куда-то. Им удаётся избегать сил Чёрного легиона. Однако это не могло продолжаться вечно и они в конце концов натыкаются на патруль и привлекают большие силы противника. Половина Чёрных храмовников вместе с Чемпионом вызываются задержать Чёрный легион, купив своими жизнями время другим. Селестина ведёт выживших всё дальше в горы, пока не приводит в ловушку Эльдар...устроенную для Чёрного легиона. Эльдары бросаются вперёд, прикрывая имперцев и вырезая воинов Чёрного легиона. Неподготовленный к такому повороту событий Чёрный легион отступает. Абаддон дважды пытается контратаковать и дважды терпит неудачу. На помощь имперцам пришло множество эльдар: здесь и воины Ультве, и ведьмы Комморага, силы Биель-Тан и других искуственных миров. Там есть и Эльдрад Ультран. Коул удивлён, что столько разных эльдар сражаются вместе. 
Тёмная провидица подходит к Коулу, чтобы поговорить. 
"Вперёд к свету нового дня"-говорит ему Тёмная провидица. Коул видит над порталом в Паутину парящую в воздухе Святую, ведущу. выживших внутрь. 
"Конец прошёл"-говорит арлекинша. "Настало время нового начала. Нам нужно поговорить, если у вас хватит на это мужества". 
Конец первой книги.

* слух все также честно украден с warfoge, куда перекочевал с вконткта.
** на картинке то самое отступление, о котором идет речь в спойлере

Monarchia burns.