Вероятно я как раз из тех самых "суровых водителей" =) Я и на байке привык обходиться без всяких АБСов, а там они куда более критичны, чем на 4х колёсах. Можно было бы докопаться до примитивынх тормозов, но ВНЕЗАПНО они дисковые на ископаемом авто =) Американцы в 70х уже начали переходить на них. Вообще они их машины за исключением нескольких ортодоксальных моментов были очень прогрессивными. Например, первый в мире экран с тачскрином появился в середине 80х на бьюике ривьере =)
А читая мануал к плимуту бельведеру/фьюри 1957-59гг, которую мы восстанавливали, я вообще поражался. Там было (в качестве опций) зеркало, которое меняло угол наклона автоматически в зависимости от освещения сзади - чтобы не слепить водителя и многое, многое другое. И это - в середине 20го века! Про пневматическую подвеску и АКПП я вообще молчу.
А читая мануал к плимуту бельведеру/фьюри 1957-59гг, которую мы восстанавливали, я вообще поражался. Там было (в качестве опций) зеркало, которое меняло угол наклона автоматически в зависимости от освещения сзади - чтобы не слепить водителя и многое, многое другое. И это - в середине 20го века! Про пневматическую подвеску и АКПП я вообще молчу.