Да, я читал про это статью, но решил не вдаваться в такие подробности на непрофильном ресурсе =) так или иначе, 5-литровый виндзор - это классический пример смоллблока.
Ресурс постоянно снижается, узлы проектируются таким образом, чтобы были неремонтопригодны и менялись исключительно в сборе. Это не теория заговора, а модель экономики, к сожалению. Делать продукт, который будет долго служить, просто не выгодно.
Почему опасно? Я рамной американской машине в плане безопасности доверяю больше, чем современным малолитражкам. Знаю кучу прецедентов, когда эти махины сносили столбы, а при этом не то что пассажиры - даже лобовое стекло не страдало =)
Понятное дело, что везде мозги надо включать и не нужно себя тешить спорткаровскими амбициями. Эта машина может валить, но создана для неспешного и пафосного перемещения. Гордый представитель последнего поколения настоящих асфальтовых крейсеров!
http://s016.radikal.ru/i337/1503/ec/e5286754225f.jpg
Там бампер один - рельса 40-килограммовая =)
Понятное дело, что везде мозги надо включать и не нужно себя тешить спорткаровскими амбициями. Эта машина может валить, но создана для неспешного и пафосного перемещения. Гордый представитель последнего поколения настоящих асфальтовых крейсеров!
http://www.drive2.ru/r/mercury/1135234/
Там много фоток и слов.
В комментах выше проскакивало =) В пост не стал добавлять, решил, что нескромно как-то.